包裹核对

配货配完、包也扎上了，一趟车要拉四五个包出去。少一副雪板，客人在雪场等着，你得再跑一趟；装错包，两家客人都拿不到自己的东西，还得当面解释。

包裹核对 就是发车前的最后一道关：拿读写器对着这堆包扫一遍，系统自己按订单把扫到的装备归好组，告诉你 每一单齐没齐、缺哪件、哪件根本不属于任何一张在跑的单。

全程 不用拆包，也 不改任何订单状态 —— 它只让你看一眼，看完该干嘛干嘛。

动手做

第 1 步　打开「包裹核对」

底部导航第一个 tab 工作台 → 快速操作 那一排 → 包裹核对。

纯代理账号看不到这个入口（代理手上本来也没有读写器）。

第 2 步　确认读写器已连上

页面标题 包裹核对 下面有一条整宽的读写器状态带：

连上之后再点这条状态带，会弹出一个浮窗，里面有 识别强度、识别设备、换设备、断开并释放 四项。发车前最常用的是 识别设备 —— 让手上这台蜂鸣一下，确认你拿的和连的是同一台。

第 3 步　按住核对，隔着包扫一遍

把这一趟要送的包堆在一起，然后二选一：

• 按住屏幕上的蓝色大按钮 按住核对 —— 按住期间它变成 正在核对… 松开停止
• 扣住读写器上的物理扳机 —— 按钮下面那行小字写的就是 按住按钮 / 扣住扳机，隔包连续读

松开即停。装备不用拿出来，隔着包也读得到。

扫的时候盯页面最上面那行：

已扫 12 件 · 命中 2 单

正在反查订单时，这行后面会多出 · 核对中…；刚扫到、订单还没查出来的那一两秒，页面中间显示 已扫到 12 件 · 正在识别所属订单…。什么都还没扫时显示 按住核对，扫这批包裹里的装备。

第 4 步　一张卡一张卡地读结论

每张命中的订单是一张卡，卡的右上角就是结论：

卡上其余几行是给你确认「这包是不是那一单」的：

缺的大件会直接列在卡里，每行带缩略图、装备名、编号 xxx，右边一个红色的 缺 角标 —— 照着这几行去补货就行，不用再回订单里查。

已经扫到的那些收在 已扫到 3 件 这一行里，点它展开，每行右边是 已扫到。平时不用展开，缺件才是重点。

点卡片最上面那一条（订单号那行），直接跳到这一单的订单详情。

第 5 步　读不到的那件，用「补扫」手工补上

标签被金属或人身体挡住时会读不到，装备明明在包里却显示 缺。

点蓝色按钮下面那一行右边的 补扫 → 弹出 补扫装备 小窗 → 两条路：

• 在 输入装备编号 里手打编号，点 确定（或直接按键盘上的完成键）
• 点 相机扫码，用手机相机扫装备上的条码

补进来的编号和扫到的一样参与核对，那一行立刻从「缺」变成已扫到。

第 6 步　处理「未知 / 装错」

扫到但不属于任何一张在跑的单的装备，会被单独放进一张卡，置顶显示：

未知 / 装错（2）

扫到但不属任何待送/已取回订单——可能装错包或已结束

每行显示装备名和 编号 xxx，右边一个 未知 角标。编号根本查不到装备时，名字显示 无主标签。

三种常见来源，处理方式完全不同：

第 7 步　核小件

小件（手套、雪镜、护脸这类）不绑订单，标签只按码计数，所以它单独有一张卡：

已扫小件（现场计数）

每行是 码 S001 + 名称 + 右边 ×3（这次一共扫到几张这个码的标签）。查不到这个码时名字显示 未知小件码。

同时，每张订单卡里也会列出这一单该带的小件，每行写着 已扫 1/2，右边是 齐 ✓ 或 缺 1。

第 8 步　这包核完，点「重置」再核下一包

补扫 右边就是 重置，点它，扫到的记录整个清空，屏幕提示 已清空，回到最开始那句 按住核对，扫这批包裹里的装备。

要核到「每个包里装的是不是那张单」，就 每核完一包重置一次；只想确认「该带的货都在这一车上」，几包一起扫、不重置也行。两种扫法的差别见第 4 步那张表。

第 9 步（可选）　交货前拍一张核验照片

包在你手上是齐的、客人拿到手说少了一件 —— 这种扯皮只有照片能挡。

进这一单的订单详情，找到 现场装备核验照片 卡：

1. 点右边的 编辑（点完它变成 完成）
2. 点带 ＋ 的那块 上传照片，从相册选或直接拍
3. 上传中那张图上盖着 上传中，卡片底部显示 正在上传 1 张…
4. 传完提示 图片上传成功，点 完成 收工

一单最多 10 张，超了会提示 最多 10 张。要删就在编辑态下点图片角上的 ×，成功提示 图片已删除。

订单到了 已完成 或 已取消 之后就没有 编辑 按钮了，照片只能看不能改。

遇到这些情况

一次扫出来好几张单

正常，而且系统是刻意全都显示的：

• 两个包一起扫了 —— 各是各的卡，分别看结论
• 一件装备被 两张未来的单 都预定了（甲今天用、乙下周用）—— 两张单都会被扫出来

排序帮你挑：本单大件全扫齐的单排最前面，其次是命中比例高的。你手上那包对应的单，通常就在最上面那张。

沉在下面、只命中一两件的，多半是那些「共用同一件装备的未来单」，不用管它。

缺的那件怎么找回来

包裹核对本身不带找货功能，两条路：

• 点那张订单卡进订单详情 → 配货 → 在缺的那一行点 定位，进雷达浮窗按信号强弱找
• 工作台 → 快速操作 → 雷达找货，全场扫一遍看那件在不在附近

找到后回包裹核对重新扫一遍，或者用 补扫 补上编号。

网页端点「按住核对」完全没反应

用电脑浏览器打开时，按住核对 按下去 什么都不发生、连提示都没有 —— 电脑上没有 RFID 读写器。

这一页在电脑上只有 补扫 能用（手打编号或调相机）。核包裹请用手机小程序 + 读写器。

核对完了要不要点个「确认」

不用，这一页没有任何提交按钮。

它是纯查看的：不改订单状态、不动配货标记、不入库出库、不产生费用。 核完直接发车。真要留痕，用第 9 步的核验照片。

为什么这么设计

只读，不带任何动作。 发车前这几十秒是全天最忙的时候，误点一个按钮把订单状态推错，后面收钱、退押金全跟着错。所以这一页干脆一个会改数据的按钮都没有 —— 它只回答「齐没齐」。

按住才读、松开就停。 开着不管的话，旁边货架、别人的车上的标签全会被读进来，最后你得花更多时间分辨哪些是刚才自己扫的。按住才读，是为了让每一次读取都对应「我现在扫的是这一堆」。

异常置顶，齐全的沉下去。 未知 / 装错 永远在最上面，因为它是唯一需要你当场动手的东西。齐全的单描绿边、结论一眼看完就能翻过去。

全扫齐的单自动冒到最前面。 排序只看「这次扫到了什么」，不看订单状态和日期 —— 状态和日期都可能失真（改过期、状态没推），而「你手上这包对应的那张单必然全齐」是最可靠的信号。

扫出来的单一张都不隐藏。 按状态或日期过滤掉一些看着不相干的单，会把真正对的那张也藏掉；只改顺序不丢数据，最稳。

出错了查这里